На тест-драйв фактов ICTV попал пикап Peugeot Landtrek. Peugeot Landtrek – новинка для нашего рынка, однако сама модель появилась несколько лет назад и уже освоилась на американском, африканском и азиатском рынках.
Ну что ж, давайте знакомиться с новым игроком среди пикапов в Украине – Peugeot Landtrek.
Дизайн Peugeot Landtrek
Французы не могли остаться в стороне от эстетической составляющей даже в разработке утилитарного пикапа, поэтому дизайн получился довольно интересным.
Редко пикапы оценивают по внешности, однако стоит отметить, что Peugeot Landtrek выглядит привлекательно, сбалансировано и современно.
Салон Peugeot Landtrek
Интерьер Peugeot Landtrek скорее напоминает салон обычного легкового Peugeot, ведь на первый взгляд отличий довольно мало.
Большой сенсорный дисплей, руль, селектор КПП, воздуховоды и кнопки в стиле авиационных переключателей – все очень похоже на рядовую модель бренда.
Понравилось наличие Apple Carplay и Android Auto, а также наличие камер кругового обзора.
Конечно, отличия от легковых моделей есть, и в первую очередь это ощущается в простоте материалов. Вы не найдете здесь дорогих материалов или каких-то изысканных решений, однако собрано все качественно и никаких посторонних звуков не издает. Просто, но качественно.
Что касается второго ряда, то здесь все практично и функционально – задний диван трансформируется, так что можно либо сложить спинки, либо, наоборот, поднять нижнюю часть.
Для удобства есть подлокотник посредине и воздуховоды для пассажиров второго ряда.
Кузов Peugeot Landtrek
Грузоподъемность Peugeot Landtrek составляет 1020 кг, а грузовой отсек вмещает две европаллеты. Из приятных особенностей – в кузове есть водонепроницаемая автомобильная розетка с разъемом на 12 В.
Есть и двойной светодиодный фонарь для грузового отсека, расположенный на кабине, который включается кнопкой из салона.
Проверено – подсветка очень помогает крепить груз ночью.
Техника Peugeot Landtrek
Под капотом Peugeot Landtrek установлен турбодизельный двигатель объемом 1,9 л мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 350 Нм. Турбодизель работает в паре с 6-МКПП.
Средний расход топлива за почти 1500 км тест-драйва у меня составил 8,3 л на 100 км, однако стоит отметить, что 2/3 маршрута пришлись на трассу.
Peugeot Landtrek не любит высокие скорости, тесные улицы городов и дорогу в стиле стиральной доски, однако он создан для другого – для бездорожья.
В его арсенале: рамная конструкция кузова, полный привод с пониженным рядом и блокировка дифференциала.
Добавляем к этому клиренс 235 мм и глубину брода, который может преодолеть Peugeot Landtrek, а это 600 мм.
Конечно, о комфорте на трассе или в городе здесь говорить не стоит, особенно это чувствуется, когда кузов пикапа пуст. На бездорожье ситуация противоположная, ведь Peugeot Landtrek чувствует себя великолепно.
Что касается подвески, то спереди у Peugeot Landtrek независимая подвеска на поперечных рычагах и пружинах, а сзади – неразрезной мост на рессорах.
Сколько стоит Peugeot Landtrek
Самая простая дизельная версия Peugeot Landtrek (1.9 HDi 150 4×4 MКПП-6) в комплектации Active стоит 1 276 500 грн.
Самая дорогая дизельная версия Peugeot Landtrek (1.9 HDi 150 4×4 MКПП-6) в комплектации Allure стоит 1 366 800 грн. Именно такая версия была у нас на тест-драйве.
Кроме двух комплектаций на дизеле в Украине появилась еще одна версия – бензиновая с турбированным двигателем и АКПП. По словам импортера, это лимитированная версия, поэтому их в продаже будет ограниченное количество.
Бензиновый Peugeot Landtrek 2.4L Turbo 210 4×4 АКПП-6 в комплектации Allure стоит 1 320 900 грн.
Итог
Peugeot Landtrek – интересная альтернатива, появившаяся на нашем рынке. Интересный дизайн, практичный салон, современные технологии, большой набор для бездорожья и вместительный кузов для груза. По-моему, Peugeot Landtrek найдет свое место и займет нишу среди пикапов на рынке Украины.
Решать, как обычно, вам.
