На тест-драйв Фактов ICTV попал кроссовер Subaru Crosstrek, который в предыдущих поколениях был больше известен на нашем рынке, как Subaru XV или Subaru Impreza XV.
Давайте узнавать, что собой представляет, как едет и сколько стоит Subaru Crosstrek в Украине.
Дизайн Subaru Crosstrek
Внешний вид Subaru Crosstrek прозрачно намекает на полноприводные амбиции кроссовера и его приключенческий характер.
Глядя на него как-то невольно хочется отправиться на активный отдых, с кемпингом, по реке и, самое главное, с бездорожьем.
Внедорожный обвес из неокрашенного пластика, рейлинги на крыше, агрессивный рисунок оптики — все это намекает на жажду приключений.
Subaru Crosstrek – своего рода Subaru Impreza, которую подготовили и экипировали под бездорожье.
Салон Subaru Crosstrek
Салон довольно компактный, без излишков свободного пространства, однако и особых жалоб на нехватку места у пассажиров не возникало.
В салоне Subaru Crosstrek сразу бросается в глаза 11,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы, на который вывели управление практически всеми системами автомобиля.
В то же время некоторые элементы климатической установки и медиа все же оставили кнопочными, это удобнее и безопаснее, как по мне.
Система поддерживает беспроводную зарядку, Android Auto и Apple CarPlay. Также есть система кругового обзора, что пригодится как на парковке, так и на бездорожье.
Несколько на контрасте с современной мультимедийкой смотрится аналоговая панель приборов, довольно простые пластики и откровенно древние решения вроде кнопок подогрева сидений.
В целом салон балансирует на грани с современными решениями и утилитарной простотой, что характерно для японских автопроизводителей.
Сзади места достаточно, где-то на грани хэтчбека и кроссовера, однако двум малышам в детских креслах пространства хватало.
Багажник тоже довольно компактный, его объем составляет 315 л.
Как едет Subaru Crosstrek
В Subaru Crosstrek установлен оппозитный, бензиновый, атмосферный двигатель объемом 2,0 л с мощностью 156 л. с. и 196 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с вариатором CVT Lineatronic.
Если говорить о характере и динамике Subaru Crosstrek на асфальтированной дороге, то ничего особенного на ум не приходит, однако по ощущениям — всего достаточно. Без шквала эмоций и спортивных ускорений, но с надежным запасом мощности и уверенно.
Ну и изюминка — симметричный полный привод с системой X-Mode и клиренс 220 мм. Конечно, Subaru Crosstrek на бездорожье, как рыба в воде. В тестовом авто была установлена двухрежимная система полного привода X-Mode с дополнительными режимами глубокий снег/грязь. Мягко говоря, потенциал довольно компактного кроссовера на бездорожье обещает многое.
Кроме полного привода Subaru Crosstrek может похвастаться и доработанными системами безопасности из комплекса EyeSight, который кроме стандартных функций, таких как адаптивный круиз-контроль, теперь получил возможность контраварийного объезда препятствий, обнаружения пешеходов, велосипедистов и управления в пределах полосы движения.
Словом — не бездорожьем единым.
А бонусом получим достаточно сбалансированную и комфортную подвеску. К ней претензий никаких.
Сколько стоит Subaru Crosstrek
На нашем рынке Subaru Crosstrek доступен только в одной компоновке двигателя и КПП — 2,0 л (156 л.с./196 Нм) и СѴТ Lineartronic.
С комплектациями все тоже довольно просто — Active и Premium.
Базовая версия Active стоит 1 307 100 грн, а максимальная версия Premium обойдется 1 497 800 грн.
Итоги
Subaru Crosstrek — интересный кроссовер с приключенческим характером, внедорожными амбициями, который способен подарить эмоции. Кому-то – драйв на бездорожье, кому-то – уверенность на заснеженных дорогах, а кому-то пригодится и в качестве повседневного авто. Решать, как всегда, вам.
Тест-драйв Skoda Kamiq: что нового и сколько стоит