На тест-драйве у нас побывал Jeep Grand Cherokee, внедорожник с 30-летней историей и большой популярностью во всем мире.

Недавно мы уже рассказывали об особенностях его дизайна, салона и ходовых качествах, а сегодня разберемся с его полным приводом.

Солидный внешний вид, роскошный салон, а что же с полным приводом и внедорожными традициями? Давайте узнавать.

Полный привод Jeep Grand Cherokee: какие бывают варианты

Jeep Grand Cherokee может быть оснащен одной из трех систем полного привода: Quadra-Trac 1, Quadra-Trac 2 и Quadra-Drive 2. Во всех трех системах есть активная раздаточная коробка.

Quadra-Trac 1 — с односкоростной, активной, раздаточной коробкой, которая распределяет крутящий момент между осями 50/50, а при пробуксовке может передавать до 100% крутящего момента на ось с наибольшим сцеплением.

Самая простая, базовая система полного привода для Jeep Grand Cherokee, доступная для версий Limited с 2,0 л бензиновыми двигателями.

Quadra-Trac 2 — с двухскоростной, активной, раздаточной коробкой с пониженной передачей и тремя режимами работы и муфты с электронным сцеплением.

Имеет три режима раздаточной коробки:

• 4WD Hi
• Neutral
• 4WD LOW

Предлагается для версий Overland.

Quadra-Drive 2 — с двухскоростной, активной, раздаточной коробкой и с дифференциалом повышенного трения на задней оси с электронным управлением eLSD.

Предлагается для версий Summit.

Система Select-Terrain

Это система управления сцеплением и управления полным приводом дает возможность выбрать из 4/5 (в зависимости от версии) режимов адаптации к дорожным и погодным условиям: снег, грязь/песок, авто, спорт, камни.

Пневматическая подвеска Quadra-Lift

С помощью пневматической подвески клиренс Jeep Grand Cherokee можно менять в диапазоне 215-276 мм. Есть 5 режимов высоты, которые позволяют приспосабливать Jeep Grand Cherokee к необходимым условиям.

Пневмоподвеска позволяет комфортно чувствовать себя на трассе, в городе и в условиях бездорожья, где можно преодолевать брод глубиной 610 мм.

Итоги

Jeep Grand Cherokee позволяет выбрать из вариантов полного привода в разных версиях. В зависимости от систем полного привода меняется и его проходимость. Однако не стоит забывать, что Jeep Grand Cherokee — это о комфорте, премиуме и качестве, а полный привод здесь все же больше дань традициям, как по мне.

Если уж речь о болоте и грязи, то это точно для Jeep Wrangler, там все наоборот, ведь комфорт, пробки и трасса — это точно не про него.